雖然在升降車(chē)方面則有較大的空間，但購(gòu)置成本和使用費(fèi)用太高而相對(duì)在城市物流配送中并不占其優(yōu)勢(shì)；微卡各項(xiàng)成本開(kāi)支雖低，但由于受自身載質(zhì)量限制以及全國(guó)各大、中城市對(duì)其歧視性車(chē)管政策的禁限，故經(jīng)濟(jì)性及規(guī)模效應(yīng)并不明顯。而因運(yùn)而生的介于上述二之間的小型升降車(chē)卻能揚(yáng)之所長(zhǎng)，避其所短，進(jìn)而能快速發(fā)展起來(lái)并成為一款相對(duì)獨(dú)立的未來(lái)物流行業(yè)最重要的工具，以及符合各行各業(yè)的最熱銷(xiāo)的商用車(chē)型。
傳統(tǒng)意義上的微卡，是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0升以下的商用汽車(chē)，目前這類(lèi)微型貨車(chē)配置的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍是日本八十年代的發(fā)動(dòng)機(jī)。而升降車(chē)顧名思義就是介于升降車(chē)和微卡之間的一種車(chē)型，它的“三圍”比傳統(tǒng)升降車(chē)還小，比傳統(tǒng)微卡略大。它的“力氣”大小也是介于二者之間，故業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“小升降車(chē)大微卡”。
這類(lèi)車(chē)型非常切合中國(guó)的城鄉(xiāng)國(guó)情，特別是隨著城市化進(jìn)程的加快，大中小型城市以及城市與城市相隔較近的中短途物流配送。它的絕對(duì)經(jīng)濟(jì)性一是比升降車(chē)和微卡高，二是方便更加快捷，升降車(chē)擴(kuò)大貨廂尺寸和加大能力向升降車(chē)、微客、微卡市場(chǎng)延伸已成為一種趨勢(shì)。此外，用它改裝的各種專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)在許多城市也非常流行，它的一些特有的多功能性與經(jīng)濟(jì)實(shí)用性是其他車(chē)型無(wú)法替代的，是未來(lái)發(fā)展?jié)摿^大的一類(lèi)車(chē)型。
升降車(chē)產(chǎn)品特征填補(bǔ)了升降車(chē)和微卡之間的產(chǎn)品空白，開(kāi)啟了一個(gè)全新的“大微卡”時(shí)代，受到一線大城市特種專(zhuān)用用車(chē)、二、三線城市物流、農(nóng)村及城鎮(zhèn)市場(chǎng)的普遍歡迎。與微卡、微客相比，小升降車(chē)的大空間、大貨箱、低油耗及保養(yǎng)成本低等“實(shí)用”特點(diǎn)，通過(guò)提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)轉(zhuǎn)向形式、載重量、貨箱尺寸，滿足多種路面、不同用戶(hù)運(yùn)輸?shù)男枨�。因此，無(wú)論是對(duì)微卡還是對(duì)輕型升降車(chē)來(lái)說(shuō)，不僅都具有顛覆性意義，而且已經(jīng)蠶食了相當(dāng)部分的升降車(chē)、大型微客和大型微卡的市場(chǎng)份額。
目前，輕型升降車(chē)在向高端升降車(chē)和向準(zhǔn)中型升降車(chē)發(fā)展的同時(shí)，但同時(shí)也在趨向于微貨化的流行態(tài)勢(shì)。小升降車(chē)是升降車(chē)與大型微卡市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的產(chǎn)物，在二、三線市場(chǎng)非常受歡迎，并成為低端升降車(chē)的有力競(jìng)爭(zhēng)和替代產(chǎn)品。
當(dāng)前升降車(chē)贏在包括中體、窄體，單排、雙排、排半等各類(lèi)車(chē)型，相對(duì)具有超強(qiáng)承載能力的產(chǎn)品，主要針對(duì)城鎮(zhèn)地區(qū)注重載貨能力的用戶(hù)，充分滿足了消費(fèi)者對(duì)商用車(chē)的使用需求，整車(chē)的物理性能所帶動(dòng)的油耗省、速度快、靈活性高等優(yōu)點(diǎn)是升降車(chē)和微卡所不能完全實(shí)現(xiàn)的。特別是在過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、燃油、運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)等的收費(fèi)上，比升降車(chē)更占有一定的優(yōu)勢(shì)，這也吸引了一些正在創(chuàng)業(yè)中的車(chē)主和城市場(chǎng)下崗職工以及城市化進(jìn)程中失去土地的農(nóng)民所青睞。
相比升降車(chē)與微卡產(chǎn)品，升降車(chē)在載重量、載貨空間、安全舒適性、人性化以及經(jīng)濟(jì)節(jié)能等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)。如強(qiáng)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度、加大動(dòng)力、廂體空間更大�；旧隙疾捎昧穗p回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，感載式比例閥，配以前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器、真空助力器等等。在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品與皮卡比又有一定優(yōu)勢(shì)，可替代一部分對(duì)皮卡的需求，促使部分農(nóng)用車(chē)用戶(hù)轉(zhuǎn)向升降車(chē)。由于市場(chǎng)增量的空間巨大，還會(huì)吸引更多的新廠商加入升降車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
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